40 anos do filme EASY RIDER
 | Na Primavera de 2009, Easy Rider completou 40 anos. Este filme influenciou gerações. Toda pessoa que já sentiu o vento no rosto não fica imune ao mencionar ou ouvir o nome deste filme, é impossível ter paixão pelo motociclismo e não viajar por segundos pensando naquelas duas motos que cruzaram os Estados Unidos e os corações de milhões de motociclistas de 15 a 70 anos. |
As motos
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Quando numa conversa falamos em moto "chopper", a primeira imagem que vem à cabeça é uma moto com muitos cromados, garfo dianteiro enorme, guidão alto e tanque em forma de gota. As motos do filme que tinham nome, chamavam: Capitão América e Billy Bike, talvez sejam as "Choppers" mais famosas do mundo.
O que é uma moto "Chopper"?
"To chop" em inglês quer dizer cortar, retalhar. Este peculiar estilo de motocicleta teve sua origem nas motos Harley Davidson nas décadas de 50 e 60. Os proprietários de Harleys queriam motos mais leves como as motos inglêsas mas não queriam desfazerem-se de suas Harleys, então começaram a desmontar peças (to chop), como bagageiros, buzinas, setas, acentos do garupa e até os freios e paralamas dianteiros, retirando assim todo peso considerado "desnecessário". Mais tarde começaram a prolongar os garfos dianteiros e levantar o guidão para cortar o ar e adquirir mais estabilidade nas famosas rodovias de longas retas.
O "Sissy bar" conhecido antigamente no Brasil como Santo Antônio, era uma exigência da lei para os garupas e foram estilizados para compor o visual das motos. assim foi se criando um estilo que se tornaria um ícone da liberdade no final dos anos 60.
Na década de 70, as "Choppers" ganharam status de obras de arte, ganhando diversas revistas especializadas e sendo inclusive tema de exposições em galerias de arte.
As motos do filme:
Peter Fonda comprou 4 motos de um leilão da polícia, elas eram Harleys equipadas com motor "Panhead", uma 1950, duas 1951 e uma 1952. Com a ajuda de Cliff Boss, foram montadas duas motos de cada. Fonda foi responsável pelo desenho da Capitão América, para o qual se baseou no estilo das motos californianas da época. A Viagem Nesta Parte vamos nos limitar a descrever a rota e algumas curiosidades, evitando assim contar o filme a aqueles que ainda não tiveram a oportunidade de assistí-lo. A viagem começa realmente em Ballart, CA, onde eles colocam o dinheiro em mangueiras dentro dos tanques de gasolina. Em Ballart também Wyatt joga fora seu relógio como que se despedindo de uma sociedade regrada que estava ficando para trás.
A moto de Hopper que não tinha experiência em motos deste estilo, teve seu guidão mais baixo e freio na roda dianteria para facilitar sua pilotagem e minimizar o risco de acidentes.
Fonda também se encarregou de testar as motos, inclusive tendo problemas em Los Angeles quando foi parado por policiais que não gostaram da bandeira dos Estados Unidos estampada no tanque da moto de um desocupado.
Tex Hall e Dan Haggerty, com o apoio dos Hell's Algels, foram os responsáveis pela manutenção das motos durante as filmagens.
No final das gravações, quando as motos estavam sendo guardadas em uma garagem, ladrões roubaram uma Capitão América e as duas Billy Bikes, restando apenas a moto usada no acidente da cena final do filme. Como o orçamento era muito curto, não havia nenhuma publicidade sobre as filmagens e provavelmente os ladrões só deram conta do que roubaram quando as motos já tinham sido totalmente desmontadas. É, lá também tem disso.
Fonda e Hopper tinham a intenção de manter suas motos como forma de recordação, e promoção do filme. Dan Haggerty remontou a Capitão América restante após o acidente e a manteve até 1996, quando foi a leilão, estando hoje no "Alamo Car Museum" em New Braunfels, Texas.
O filme no Brasil teve seu título traduzido para "Sem Destino". A aventura de Billy e Wyatt, se inicia numa pequena cidade do México, na verdade esta cena foi feita em Taos, New México, onde por meios ilegais eles levantam a grana para uma viagem de costa a costa, que seria uma odisséia pelo descobrimento da América, uma América que o filme mostrou não existir.
A história se desenrola entre Los Angeles e algum lugar da Lousiana, mostrando friamente o país do final da década de 60, com seus preconceitos, hippies, drogas e o contraste entre as pequenas e as grandes cidades.
A jornada transcorre através da Interstate-40, passando por Needles - California, com a primeira parada perto de Seligman - Arizona. Seguindo a oeste de Flagstaff e Sunset Crater.
Tomando a Hwy 160, nossos aventureiros dirigem-se para Taos. Hopper queria filmar em Taos porque morou lá por 15 anos e ainda tem parentes na cidade. Próxima parada Las Vegas.
Quando estavam indo para o Texas, Hopper foi aconselhado a não filmar nesta região devido a grande violência que estava ocorrendo nesta época (outros filmes retrataram o sul do Texas no final da década de 60). Mas ele estava convencido que nada o impediria de filmar onde bem desejasse, após um dia de estrada e um acampamento, o set de filmagem parte para a Louisiana.
Seguindo às margens do Mississipi o filme segue em direção a Morganza. Na locação foram usados reais "rednecks" (como são chamados, pejorativamente, os trabalhadores rurais brancos do sul dos U.S.A). Fonda e Hopper conseguiram a confiança deles após algumas mentiras que os convenceram que eles compartilhavam das idéias racistas da região. O grupo de filmagem teve problemas com a polícia quando o Xerife ameaçou prender a todos caso não se retirassem de um bar reservado aos "negros", onde a música e a diversão eram bem melhores.
As filmagens chegaram em New Orleans com 1 mês de atraso para a festa "Mardi Gras". Peter e Hopper usaram amigos locais para recriar o festival especialmente para o filme. Ainda em New Orleans existe a passagem por um bordel no filme, o curioso é que este bordel não existe na cidade, as cenas foram gravadas em Hollywood.
Billy e Wyatt saem da cidade pela Hwy 61 Norte para Natchez - MS e entre Vidalia e Ferriday a aventura chega ao fim. Mas não terminou assim, pois o filme que consagrou Peter Fonda fez com que a história de dois jovens permanecesse, 30 anos depois, mais atual do que nunca.
Easy Rider é um dos poucos filmes bons sobre motocicletas onde os motociclistas não são retratados como marginais.
Diretor: Steppenwolf
CréditosDennis Hopper Diretor de fotografia: Lazlo Kovacs Produtor: Peter Fonda Escrito por: Peter Fonda
Dennis HopperAdaptação para tela: Terry Southern
Trilha SonoraBorn to be Wild Steppenwolf The Pusher The Birds Wasn't Born to Follow The Band The Weight The Holy Modal Rounders If You Want to be a Bird Fraternity of Man Don't Bogart Me Jimi Hendrix If Six Was Nine Little Eva Let's Turkey Trot The Electric Prunes Kyrie Eleison The Electric Flag Flash, Bam, Pow Roger McGuinn It's Alright Ma (Bob Dilan) Roger McGuinn Ballad of Easy Rider
Fotos do Filme
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Fontes:
http://home.earthlink.net/~sirkus/easy.html
http://www.broadcast.com/entertainment/easyrider/
http://www.fondawhite.com/
